1、要防止過(guò)充

LED路燈電池的壽命和性能與電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量積累密切相關(guān)。LED路燈它是一種基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴(kuò)散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。LED路燈廠家它是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的佳選擇。電池內(nèi)部的熱源主要來(lái)自內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)的功率損失。LED路燈廠家它是一種固態(tài)冷光源，具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的佳選擇。我們可以簡(jiǎn)單地看一下充電電壓和電流的乘積。在氧再生反應(yīng)中，浮充電流增大，產(chǎn)生更多的熱量。在恒壓充電時(shí)，浮充電流隨溫度的升高而增大，從而使溫度進(jìn)一步升高。熱失控是vrla電池結(jié)構(gòu)引起的一種特殊現(xiàn)象。熱失控往往會(huì)帶來(lái)電池脫水、外殼鼓包等嚴(yán)重危害，并嚴(yán)重導(dǎo)致電池報(bào)廢。為防止過(guò)充，應(yīng)嚴(yán)格按照制造商的說(shuō)明提供充電電壓?，F(xiàn)在可以建立組合電源，實(shí)現(xiàn)智能化管理。首先需要注意的是設(shè)置要正確，其次是未經(jīng)授權(quán)的人員不能隨意更改。

2、防止收費(fèi)不足

充電不足主要是由于充電電壓過(guò)低或充電過(guò)低造成的。或機(jī)架系統(tǒng)的問(wèn)題。

　　3、要防止過(guò)放

放電深度與電池設(shè)計(jì)的充放電循環(huán)次數(shù)（壽命）密切相關(guān)。例如，當(dāng)放電深度為5％時(shí)，循環(huán)次數(shù)為10,000次，當(dāng)放電深度為50％時(shí)，循環(huán)次數(shù)僅為800次。過(guò)度放電將導(dǎo)致電池不再被激活至好的狀態(tài)，甚至報(bào)廢。放電時(shí)間和終止電壓在不同的放電速率下是不同的，釋放的有效容量也不同，并受環(huán)境溫度的影響。此處不再列出和繪制相關(guān)曲線，并在不同制造商的電池規(guī)格中給出。維護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，并且不得隨意更換?，F(xiàn)在機(jī)架電源制造商設(shè)計(jì)有電池?cái)嚯姽δ?，也就是說(shuō)，當(dāng)LED路燈電池放電到設(shè)定的終止電壓時(shí)，電池放電電路會(huì)被監(jiān)控命令自動(dòng)切斷。一些制造商已經(jīng)認(rèn)為監(jiān)控單元由于其操作（取決于其工作電源）而不能檢測(cè)電池終止電壓，或者當(dāng)不能發(fā)出命令時(shí)，設(shè)備可以強(qiáng)制切斷電路。因此，維護(hù)人員在檢查和檢查時(shí)應(yīng)注意這些硬件電路的可靠性。

　　4、控制環(huán)境溫度

隨著電池溫度的升高，電解液的活性增加，電池的內(nèi)阻減小，浮充電流的增大導(dǎo)致導(dǎo)電部件的腐蝕和使用壽命的降低。相反，電解液活性降低，電池內(nèi)阻增大，電池對(duì)負(fù)載的放電容量減小。因此，有必要對(duì)led路燈的電池溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行控制和維護(hù)。同時(shí)，必須對(duì)充電電壓進(jìn)行補(bǔ)償，避免高溫過(guò)充和低溫欠充。大多數(shù)使用vrla電池的地方將環(huán)境溫度控制在25度左右。加速壽命試驗(yàn)表明，在不調(diào)整充電電壓的情況下，環(huán)境溫度升高10度，LED路燈電池的使用壽命將降低一半。